Welke politieke partij gaat op kop voor de fiets bij #GR2018?

PvdA en GroenLinks zijn de meest fietsvriendelijke partijen van Nieuwegein. Dat blijkt uit een analyse van alle elf verkiezingsprogramma's en van de vijf 'fiets'moties die de afgelopen raadsperiode zijn ingediend.

Maar liefst 11 partijen dingen in Nieuwegein aanstaande woensdag naar onze stem. Fietsersbond Nieuwegein heeft alle verkiezingsprogramma's gescreend op maatregelen voor de fiets. Vorig jaar stuurden we alle politieke partijen een lijst met programmapunten toe. Wat hebben zij daarvan overgenomen en wat valt op? Daarnaast hebben we alle moties van de afgelopen vier jaar bekeken. Papier is immers geduldig en verkiezingsbeloftes zijn makkelijk gedaan. Maar wie stond er de afgelopen vier jaar pal voor de fiets in Nieuwegein? Dat blijken de PvdA en GroenLinks.

Fietsmoties van de afgelopen vier jaar
De afgelopen raadsperiode zijn maar liefst vijf moties over fietsen ingediend en aangenomen. Dat waren de moties M62, M63, M69, M107 en M133, over resp. de Binnenstad, de Noordstedeweg, de Ravenswade, de Linielanding en de doorgaande fietsverbinding bestemmingsplan Ravenswade. Ze zijn allemaal in 2016 en 2017 ingediend en aangenomen. Initiatiefnemer was in vier van de vijf gevallen de PvdA in combinatie met GroenLinks, en een of meer partijen uit de groep D66, CDA, D66, SP, IB, VSP, groep De Jong en eenmaal de VVD. Opvallende afwezige in de rij is de ChristenUnie, die overigens wel steeds meestemde. De VVD stemde bij vier van de vijf moties tegen.

Verkiezingsprogramma’s
Wat hebben de partijen meegenomen uit onze lijst met programmapunten en welke eigen standpunten hebben zij nog toegevoegd? We hebben de programma’s gescoord op vier belangrijke punten: ’30 is het nieuwe 50’, fietsstraat/auto te gast, autoverkeer naar stadsautoweg, en veilige schoolroutes. Daarnaast hebben we opvallende fietsstandpunten genoteerd.



De PvdA scoort op alle vier punten. Met een banddikte verschil komt GroenLinks over de finish gevolgd door SP, D66, CDA, Stadspartij Nùwegein, ChristenUnie en Lokale Vernieuwing. De overige partijen scoren niet op de vier punten maar wijden nog wel enkele zinnen aan de fiets.

Autovrije kinderspits, fietsboulevard en groen bij slecht weer
Nog enkele opvallende punten uit de programma's:
- PvdA wil een noord-zuidroute door de Binnenstad realiseren en een autovrije kinderspits;
- GroenLinks wil dat de Herenstraat een fietsboulevard wordt en pleit o.a. voor een netwerk van oplaadpunten voor e-bikes;
- D66 wil sneller groen voor fietsers bij slecht weer;
- CDA wil de knip in de Malapertweg ongedaan maken zodat de voormalige oost-westroute hersteld wordt.

We wensen alle partijen succes bij de verkiezingen en alle kiezers bij het maken van hun keuze!

De Noordstedeweg een fietsstraat? Wat ons betreft niet...

In de Stemwijzer van Nieuwegein voor de gemeenteraadsverkiezingen is een stelling opgenomen over de Noordstedeweg: De Noordstedeweg in Nieuwegein moet een fietsstraat worden. Dat betekent dat fietsers voorrang krijgen en auto’s te gast zijn. Ook in het verkiezingsdebat van aanstaande dinsdag 13 maart is de Noordstedeweg één van de gespreksonderwerpen. Slim, want over (het fietspad langs) de Noordstedeweg zijn sinds jaar en dag de meningen verdeeld.

Wat valt op aan de antwoorden van de politieke partijen?
Ten eerste dat twee partijen geen toelichting gegeven hebben: Ieders Belang en de Verenigde Senioren Partij. Ze zijn het wel eens met de stelling. Twee partijen, de PvdA en GroenLinks, zijn het eens met de stelling maar willen autoverkeer naar de Zuidstedeweg leiden, zonder overigens te melden hoe. Twee partijen (SP en Stadspartij Núwegein) vinden geen van beide opties goed en de overige partijen (VVD, CDA, ChristenUnie en Lokale Vernieuwing) zijn het oneens met de stelling.


Het fietspad langs de Noordstedeweg ter hoogte van de Herenstraat

Wat vindt Fietsersbond Nieuwegein?

30 is het nieuwe 50
Wij vinden dat het autogedeelte van de Noordstedeweg geen fietsstraat moet worden, maar dat de maximumsnelheid hier van 50 naar 30 km/uur moet. Want de kans op een ernstig ongeval in een 30-zone is maar liefst 3,5 maal lager dan bij een maximumsnelheid van 50 km per uur. Maar, zullen sommige partijen zeggen, stokt de doorstroming van automobilisten en lijnbussen dan niet? Nee: de extra reistijd voor automobilisten en lijnbussen blijft beperkt tot enkele seconden. In een gebied van 25 hectare (2,5 km x 2,5 km) gaat het over 11 seconden. Kijk voor meer informatie over '30 is het nieuwe 50' op de site van de Fietsersbond.

Snorfiets naar de rijbaan
Ook willen wij dat de snorfiets (in de meeste gevallen is dat een snorscooter), net als de bromfiets, naar de rijbaan gaat. De snelheidsverschillen op het fietspad worden dan kleiner, wat de kans op ongelukken verlaagt. De verwachting is, dat gemeenten nog dit jaar zelfstandig kunnen beslissen op welke fietspaden snorfietsen naar de rijbaan moeten. Het fietspad langs de Noordstedeweg is een belangrijke kandidaat voor zo'n snorfietsverbod, vinden wij, omdat dit een erg druk fietspad is. Onze indruk is dat bij de meeste ongevallen op het fietspad een snorscooter betrokken is.

Parkeergaragetoegangen Noordstedeweg duurder maken
Wij zijn het eens met PvdA en GroenLinks dat autoverkeer zoveel mogelijk naar de Zuidstedeweg geleid moet worden. Maar hoe krijg je dat voor elkaar? Volgens ons kan dat, door het gebruik van de ingangen van de parkeergarages aan de zijde van de Zuidstedeweg goedkoper te maken en het gebruik van de ingangen aan de zijde van de Noordstedeweg duurder.