Klankbordgroep Plofsluisfietsroute: oost-westverbinding herstellen?

Fietsersbond Nieuwegein was vandaag aanwezig bij alweer een klankbordgroep: nu van een groep die mogelijke fietsroutes vanaf de te bouwen Plofsluisfietsbrug (kosten: ca negen miljoen euro) richting de Rijnhuizerbrug gaat inventariseren en beoordelen. Met deze route wordt de oude oost-westverbinding via Nedereindseweg en Overeindseweg hersteld.

Een kleine groep bewoners van met name de Malapertweg, aangevuld met ons Fietsersbonders, voerde een pittige discussie over nut en noodzaak van de brug. Prognose van het aantal recreatieve fietsers over die brug: ca 100 per dag. Prognose van het aantal woon-werk/schoolfietsers: ca 4000 per dag. Voor een groot deel zijn dit fietsers die nu vanaf Houten via de Nieuwegeinsebrug rijden. Voor fietsers die ten zuiden van de Nedereindseweg moeten zijn, is de Plofsluisroute een mooie verkorting. Maar omdat er vooralsnog geen geld is voor een brug of tunnel om de Plettenburgerbaan (in het verlengde van de Malapertweg)te passeren lijkt de doelstelling "herstellen oost-westroute" nogal onzinnig.

De meeste aanwezigen vonden het zinniger om, gegeven de Plofsluisfietsbrug, te bekijken welke bestemmingen fietsers naar Nieuwegein hebben. En om te onderzoeken hoeveel fietsers dat zijn. In de eerste plaats gaat het dan om scholieren van het Oosterlichtcollege, het Calscollege, het ROC en het Anna van Rijncollege die uit Houten komen. En andersom Nieuwegeinse leerlingen, die naar het Wellantcollege en De Heemlanden in Houten fietsen. Daarnaast volwassen fietsforensen die pendelen tussen Houten en Nieuwegein. En natuurlijk ook mensen, die nu nog met de auto gaan maar bij een verkorte route de overstap van auto naar fiets maken (FietsFilevrij!). De gemeente gaat dit uitzoeken, maar een schatting (uit de dikke duim) door de aanwezigen leverde een percentage op van ca 45% dat noordelijke bestemmingen heeft, 45% dat zuidelijke bestemmingen heeft en 10% dat rechtdoor naar het oude Jutphaas wil. Enfin, over drie weken, bij de volgende bijeenkomst, zullen we zien in hoeverre die schatting klopt.

Negen miljoen euro (waarvan door Nieuwegein te betalen: twee miljoen) blijft toch een hoop geld voor een brug die niet op de ideale plek ligt. Des te wranger is het dat er wel een extra rijstrook voor auto's op de A27 komt. Eén rijstrook, daar kan makkelijk een tweerichtingenfietspad op! Tel uit je winst!