Fietspad Liesboschterrein langs Merwedekanaal in Nieuwegein moet blijven!

Tot onze verbazing lazen we in de concept-antwoordnota van het Gemeentelijk Mobiliteitsplan+ dat het fietspad langs de oostkant van het Merwedekanaal mogelijk opgeheven wordt. Dat fietspad loopt langs de kantoren van Ballast Nedam en wordt veel gebruikt door fietsers uit Nieuwegein, die naar Lunetten of de Uithof moeten. Ook de coaches van roeiploegen van de drie Utrechtse roeiverenigingen maken veel gebruik van het fietspad. Het pad maakt ook onderdeel uit van het fietsknooppuntennetwerk.

Ballast Nedam huurt dit terrein van eigenaar Rijkswaterstaat. Het concern moet op de kleintjes gaan letten en heeft de gemeente gevraagd om het pad te gaan beheren en onderhouden. Uit ambtelijke bron hebben wij vernomen dat het nog maar zeer de vraag is of het college dit verzoek wil honoreren.

Met een beetje pech wordt dus straks een prima fietspad opgebroken en weer met gras ingezaaid! Fietsers moeten dan weer de oude route, langs de Ringwade nemen. Dat zou toch van de gekke zijn! In een gemeente die Fietsstad wil worden wordt een prachtig fietspad opgeheven!

In de commissievergadering ROM van de gemeente van 13 november deden wij een oproep om het fietspad te behouden. Wethouder Reusch van verkeer (D66) deed een stevige toezegging om zich in het college hiervoor hard te maken.

Overigens ligt een klein stukje van het fietspad (20 meter) op grondgebied van de gemeente Utrecht.

Fietsersbond Nieuwegein wil doorfietsroutes langs autoluwe straten

De gemeente Nieuwegein is bezig met het opstellen van een Gemeentelijk Mobiliteitsplan +. Uiteraard heeft Fietsersbond Nieuwegein inbreng geleverd en een reactie gegeven op het concept. Op 13 november spraken we in bij de vergadering van de commissie ROM.

'We have a dream' als Fietsersbond: dat Nieuwegein ontvlecht

Wat is ontvlechten? Dat is het zoveel mogelijk scheiden van het autonetwerk van het fietsnetwerk. Dat betekent vooral investeren in het ombouwen van autoluwe woonstraten tot doorfietsroutes. Misschien las u er al over op nu.nl.

Uit een onderzoek van Rijkswaterstaat (Paul Schepers) in 66 gemeenten met meer dan 50.000 inwoners blijkt, dat ontvlechten de veiligheid van fietsers vergroot. Daarnaast stijgt het aandeel van de fiets ten opzichte van andere vervoersmiddelen. Bovendien blijkt uit ander onderzoek, dat fietsers op ontvlochten fietsroutes minder uitlaatgassen inademen.

Fietsongevallen in Nieuwegein vooral op wijkwegen
Wie op de recente website http://fietsongevallen.oververkeer.nl/ de situatie in Nieuwegein bekijkt, ziet dat de meeste fietsongevallen nog steeds op en langs wijkwegen gebeuren. Daar rijden auto's, bussen en fietsers samen.
Tijd om vaart te maken met de aanleg van doorfietsroutes door woonwijken met voorrang voor de fiets en een goed comfort.

Ondersteun de voorgestelde wijziging: voorrang voor de fiets
We hebben de gemeente gevraagd om de fietser op het fietsnetwerk voorrang te geven op kruisingen met wijkwegen. In de conceptreactie is dit opgenomen. We riepen de commissieleden op om deze wijziging te ondersteunen, en dit ook te laten gelden voor wijkwegen waarover de bus rijdt, zoals de Middenweide. Dat maakt de weg vrij voor een samenhangend net van fietsroutes door woonwijken. De gemeenteraad heeft, tien jaar geleden, al een start gemaakt door het honoreren van ons burgerinitiatief, het bewegwijzeren van twee fietsroutes, de Fokkesteegroute en de Galecopperroute. Later heeft de gemeente nog een derde route bewegwijzerd, de Batauroute, die noord-zuid dwars door Batau-Noord en -Zuid gaat. Die is kennelijk ook bij de gemeente zo onbekend, dat hij niet eens voorkomt op de kaart van het hoofdfietsnetwerk Ook wij hadden hem bijna over het hoofd gezien.

De kruising van de Batauroute met de Middenweide


Wethouder Reusch van verkeer heeft gisteravond toegezegd, de Batauroute op te nemen in het fietsnetwerk.

We hebben in onze reactie op het GMP de gemeente gevraagd om de fietser op de doorfietsroutes voorrang te geven op kruisingen met wijkwegen. In de concept-antwoordnota is dit opgenomen. We hebben de commissieleden opgeroepen om deze wijziging te ondersteunen, en dit ook te laten gelden voor wijkwegen waarover de bus rijdt, zoals de Middenweide. Dat maakt de weg vrij voor een samenhangend net van fietsroutes door woonwijken. Dat heeft niet alleen voordelen voor de fietser, maar ook wordt het autoverkeer op de wijkwegen er door afgeremd.

Ons tweede punt is dus:
2. Ondersteun voorrang voor de fiets op kruisingen met wijkwegen, ook als daar een bus rijdt.

Hoewel de doorfietsroutes inmiddels bewegwijzerd zijn, zijn ze nog verre van ideaal. Je moet tal van hobbels nemen. Op de Mendes da Costalaan bijvoorbeeld. Recent zijn er daar zelfs twee extra drempels toegevoegd. Evert van Linge noemde Nieuwegein ooit hobbel- en bobbelgein. Hij doelde toen niet op de doorfietsroutes, maar zijn term is hier nog steeds van toepassing!

3. Ook hebben we de commissieleden opgeroepen om het fietspad langs het Merwedekanaal op het Liesboschterrein te behouden. Lees daarover in onze volgende blog.

Fietsersbond Nieuwegein levert input voor verkiezingsprogramma's

In 2014 zijn er weer gemeenteraadsverkiezingen. Het CDA in Nieuwegein vroeg de Fietsersbond om input en natuurlijk sturen we ons wensenlijstje ook naar de andere politieke partijen! Welke punten ziet Fietsersbond Nieuwegein graag terug in de verkiezingsprogramma's?

1. Voorrang voor de fiets op herkenbare doorfietsroutes
Doorfietsroutes, dat zijn autoluwe routes door de wijken die nu al gebruikt worden door fietsers. Twee ervan zijn ooit bewegwijzerd: de Galecopperroute en de Fokkesteegroute. Deze routes zijn echter nog steeds slecht herkenbaar en nog een nadeel: je hobbelt je een ongeluk over al die drempels. En bij kruisingen met wijkwegen moet je voorrang geven aan het drukke verkeer. Op 1 op ons wensenlijstje staat dus ombouw van deze routes tot Fietsstraten, met rood asfalt en in de voorrang. In Houten wordt dit model al jaren met succes toegepast:



De Fietsstraat zien wij graag toegepast op de volgende straten:
- Mendes da Costalaan
- Nedereindseweg
- Berger-Biltse-Baarnseveste
- Helmkruid
- Zonnebloemstraat-Waterbiestunnel-Liesmonde (route naar Vianen)
- Randijk
- Tuimelaar-Koekoekslaan, gecombineerd met aanleg van een fietsdoorsteek naar de Randijk

Ook zien we graag voorrang voor de fiets en een verhoogde kruising op het fietspad Duetlaan - Spinethof (Galecopperroute) boven het verkeer op de Sweelincklaan. Bijkomend voordeel is, dat het autoverkeer op deze laan extra afgeremd wordt.


2. Alternatief voor gevaarlijke situatie op de Ravenswade (Liesboschterrein)
De nummer 1 uit onze knelpuntentop-10 van 2011 is nog steeds niet opgelost. De Ravenswade op het Liesboschterrein is met stip de gevaarlijkste weg voor fietsers van Nieuwegein. Het vrachtverkeer, de steeds toenemende hoeveelheid personenauto's, de krap bemeten en vaak overschreden fietssuggestiestroken en de onoverzichtelijke situatie bij het kruispunt met de Laagravenseweg zorgen ervoor dat fietsen op de Ravenswade een hachelijke onderneming is. Desondanks kiezen veel fietsers toch voor deze route, omdat ze de snelste verbinding vormt tussen Houten en Utrecht-West.

Het alternatief is simpel en ligt voor het grijpen: een bruggetje over de sloot ter hoogte van de fietstunnel onder de Laagravenseweg en een fietspad langs de Hornbach volstaan. Dit kleine stukje fietspad, waarvan de grond al in eigendom is van de provincie, sluit dan aan op het bestaande fietspad aan de Biezenwade en de Grote Wade, dat uitkomt aan het einde van de Ravenswade bij de Praxis. Het bestaande fietspad daar moet overigens wel herstraat worden.

3. Tweemaal groen voor fietsers bij verkeerslichten
Op twee kruisingen in Nieuwegein moeten fietsers tussen de 1,5 en 2 minuten wachten op groen: op de kruising Ambachtsweg/Hollandhaven en op de kruising Weg naar de Poort/Buizerdlaan/Batauweg. Dit wekt niet alleen irritatie op; het zorgt soms ook voor ongewenst, gevaarlijk gedrag, als fietsers de verkeerslichten ontwijken of negeren. Het blijkt dat een wachttijd van meer dan één minuut irritatie opwekt bij fietsers. Fietsers tweemaal groen geven per cyclus levert acceptabeler wachttijden op.

4. Communicatie over fietsvoorzieningen verbeteren
Bijvoorbeeld de bewegwijzering voor fietsers in Nieuwegein verbeteren: tussen wijken en naar de gratis bewaakte stallingen; plaatsen van fietsplattegronden bij de invalswegen voor fietsers van buiten Nieuwegein; nieuwe inwoners kennis laten maken met fietsroutes in Nieuwegein door het verstrekken van fietsplattegronden en het organiseren van fiets-introductietochten. De Fietsersbond speelt hier graag een rol bij.

5. Fietsbruggen naast de A27 over de Lek en het Amsterdam-Rijnkanaal
De route voor fietsers uit Vianen en Vreeswijk naar Houten is ook met de realisatie van de Plofsluisfietsbrug nog steeds onnodig lang. De Fietsersbond ziet graag dat de gemeente bij Rijk, provincie en BRU aandacht blijft vragen voor een fietsverbinding langs de A27 over de Lek en het Amsterdam-Rijnkanaal. Het Klooster wordt op die manier ook goed bereikbaar voor fietsers uit Houten.

Verkeersregelaar helpt spitsfietsers bij oversteek Noordstedeweg

Na ons bericht van gisteravond en een telefoontje vanochtend over de chaotische situatie bij de oversteek van de Noordstedeweg is de gemeente Nieuwegein snel in actie gekomen. Vanaf morgenochtend zal een verkeersregelaar de fietsersstromen op de kruising met de Herenstraat tijdens de fietsersspits (8.00 tot 8.30 uur) in goede banen leiden. Deze regeling blijft voortbestaan tot het asfalteren klaar is, naar verwachting eind deze week. Namens alle fietsers op het drukste fietskruispunt van Nieuwegein, hartelijk dank!

Chaotische oversteek fietsers Noordstedeweg door werkzaamheden

De situatie op de kruising Noordstedeweg/Herenstraat is voor ouderen en ouders met fietsende kinderen in de fietsspits niet acceptabel, zo vindt Fietsersbond Nieuwegein.

Vooral tussen 8 en 8.30 uur, als de gebruikelijke stroom fietsers naar het Calscollege zich tussen de afzettingen door moet wringen, is het chaotisch.



Bekijk het filmpje van de situatie op maandagochtend 22 april.

Voor zelfredzame fietsers is de situatie nog wel acceptabel; voor ouders met jonge, zelf fietsende kinderen en ouderen is dat niet het geval. Fietsersbond Nieuwegein vindt dat de gemeente in de fietsspits ('s morgens op werkdagen van 8.00 tot 8.30 uur) extra maatregelen moet nemen om een veilige oversteek voor deze kwetsbare verkeersdeelnemers te garanderen. Bijvoorbeeld door de inzet van een verkeersregelaar.



Eind deze week wordt er geasfalteerd op het gedeelte Doorslagbrug - rotonde Sluyterslaan van de Noordstedeweg. Dan wordt de situatie op de kruising bij de Karwei gelukkig weer wat overzichtelijker.

Verdere planning aanleg
Was het eerst nog de bedoeling dat de hele route voor de zomervakantie klaar zou zijn, nu denkt de gemeente daar tot eind oktober voor nodig te hebben. Dat duurt nog best lang, helaas. In de herfstvakantie wordt het extra brugdeel voor voetgangers geplaatst, zodat het tweerichtingenfietspad over de bestaande brug gaat lopen. Op de website van de gemeente Nieuwegein is de planning te vinden.

Eerste deel regionale fietsverbinding Binnenstad Nieuwegein open

Een jaar geleden besloot de gemeenteraad van Nieuwegein om de regionale fietsverbinding langs de Noordstedeweg aan te leggen. Twee weken geleden ging het eerste gedeelte van het bijna drie kilometer lange traject open. Verkeerswethouder Hans Reusch (D66) kwam poolshoogte nemen en liet zich op de foto zetten bij de oversteekplaats.



Op dit eerste stuk krijg je al een beetje een indruk van de fietsverbinding, met rood asfalt en speciale lantaarnpalen en lekker breed.

Je zou bijna vergeten dat het er vorig jaar nog zó uitzag: