Kruisingen met fietspad Noordstedeweg Nieuwegein onvoldoende beveiligd

Automobilisten die het tweerichtenfietspad langs de Noordstedeweg kruisen, worden onvoldoende geattendeerd op fietsers uit twee richtingen. Fietsersbond Nieuwegein heeft diverse malen gepost bij kruisingen en gezien dat automobilisten verrast werden door fietsers die voor hen uit onverwachte hoek kwamen. Dit is overigens een bekend verschijnsel bij tweerichtingenfietspaden; daarom heeft Fietsersbond Nieuwegein in de planvoorbereidingsfase als voorwaarde gesteld dat kruisingen met het fietspad extra beveiligd moesten worden. In het raadsvoorstel 2012-140 is in de bijlage maar liefst viermaal aangegeven, dat dit met verlichte borden moet plaatsvinden. Toch ontbreken deze verlichte borden langs de route, sterker nog, vanaf de autorijbanen wordt de automobilist er op geen enkele manier op geattendeerd, dat hij een tweerichtingenfietspad gaat kruisen.

Ongeval
Maandag gebeurde al een ongeluk op de gevaarlijkste kruising van het traject, de in- en uitgang van de parkeergarage bij de Saturn, naast fietsenstalling de Fietspomp.

Kruising bij de Saturn. Op het asfalt zijn nog de tekens te zien die de politie maandag na het ongeval op het wegdek zette

Maar ook op andere kruisingen ontbreekt de aanduiding. Bijvoorbeeld bij de Mendes da Costalaan.

Fietsersbond Nieuwegein heeft het ontbreken van de (verlichte) borden al meermalen bij de gemeente Nieuwegein aangekaart en zal dit punt ook vrijdagmiddag, bij de officiële heropening van de route, aan de orde stellen. De veiligheid voor fietsers is op deze manier niet voldoende gewaarborgd. Maar ook voor automobilisten is deze situatie zeer ongewenst.

Update juni 2014

Inmiddels heeft de gemeente naar aanleiding van onze opmerkingen retroflecterende borden geplaatst aan beide zijden van het fietspad:

Welke Nieuwegeinse partij kiest voor de fiets @GR2014?

Om maar met de deur in huis te vallen: van de tien Nieuwegeinse politieke partijen die meedoen aan de gemeenteraadsverkiezingen reppen er twee überhaupt niet over de fiets in hun partijprogramma's: de Verenigde Senioren Partij (VSP) en Ieders belang.

Beide partijen hebben wel meegedaan met de Nieuwegeinse Stemwijzer, waarin één stelling over de fiets voorkomt: Fietsers moeten voorrang krijgen in het centrum en op de wegen naar het centrum toe.

Hoed u voor de elektrische fiets!
De VSP is het oneens met deze stelling, want: 'Fietsers en vooral de jongeren plus diegenen met elektrische fietsen zijn te gevaarlijk om zomaar voorrang te krijgen. Laat ze maar leren om tijdig te remmen en goed uit te kijken'. Dat u het maar weet! Je zal toch een jongere op een elektrische fiets tegenkomen...berg je dan maar!

Veel aandacht voor de fiets in partijprogramma's
De andere acht partijen besteden allemaal opvallend veel aandacht aan de fietser, maar ze leggen wel elk hun eigen accenten. De VVD bijvoorbeeld, wil dat er wordt geïnvesteerd in een groene golf voor de fiets. Nu zijn er in Nieuwegein maar weinig plekken waar meerdere (fiets)verkeerslichten achter elkaar staan, maar toch. De VVD heeft ook goed in onze lijst met fietsknelpunten gekeken want: 'Fietsers op de kruisingen Ambachtsweg/Wierselaan en Binnenwal/Vreeswijksestraatweg moeten gezamenlijk groen krijgen om het hele kruispunt te kunnen passeren. Dit bevordert de verkeersveiligheid, maar ook de snelheid voor fietsers'.

Het CDA vindt de stoplichtenproblematiek ook belangrijk en is 'voorstander van het gebruik van dynamische stoplichten voor autoverkeer, fietsers en voetgangers. Voor de laatste twee groepen komt dit duidelijkheid over wachttijd ten goede'. Dat je dan als fietser sneller op je bestemming bent is kennelijk niet zo belangrijk, want: 'Doel van deze stoplichten is vermindering van luchtverontreiniging doordat doorstroming op de wegen bevorderd wordt'.

Het CDA was overigens wel de enige partij die ons actief vroeg om fietsstandpunten voor haar verkiezingsprogramma.

Ook D'66, die met een ambitieuze verkeerswethouder afgelopen periode een gooi deed naar de titel Fietsstad 2014, wil investeren in verkeerslichten, die eerder op groen gaan als het regent. Dat valt te prijzen, maar het zou nog mooier zijn als ze ook als het droog is sneller op groen gaan. Tenslotte regent het maar 10% van de tijd! Maar eerlijk is eerlijk, de partij heeft ook nog een hele rits andere punten. 'D66 Nieuwegein zet het fietsbeleid voor onze stad voort, onder andere door de herkenbaarheid van fietsroutes door de stad te verbeteren met goede bewegwijzering en gekleurd asfalt, vaker groen licht te verlenen voor fietsers bij verkeerslichten tijdens slecht weer, het inrichten van enkele straten in Nieuwegein volgens het principe van ‘auto te gast’, wat betekent dat de straat in eerste instantie is bedoeld voor fietsers en voetgangers en dat de automobilist zich daar naar gedraagt'.

Dan de ChristenUnie. Die partij wil dat fietsroutes binnen de gemeente zo veel mogelijk van het overige verkeer worden gescheiden. Voldoende stallingen, fietsstraten, ontsluiting van bedrijven(terreinen) en toeristische trekpleisters met fietspaden, oplaadpunten voor elektrische fietsen en last but not least: de fietssnelweg. De ChristenUnie ziet dit nieuwe fenomeen wel zitten, want 'Geen kruisingen en altijd voorrang, dus veilig en het levert een flinke tijdwinst op. Onderzocht wordt of dit ook toegepast kan worden in Nieuwegein'.

De PvdA heeft ook goed naar onze aan alle partijen aangeleverde fietsstandpunten gekeken. De partij wil doorfietsroutes die herkenbaar zijn en voorrang hebben. En besteedt aandacht aan de Ravenswade: 'De Ravenswade is nog steeds de gevaarlijkste fietsroute van Nieuwegein. Vrachtwagens rijden over de fietsstroken die nauwelijks zichtbaar zijn. Herinrichting van de verkeerssituatie kan alleen als er ook voor het fietsverkeer een veilige route wordt ingericht'. De PvdA is ook voor voorrang voor de fietser: 'Waar hun positie verder kan verbeteren willen we dat doen, om zo het gezonde en milieuvriendelijke fietsen te bevorderen. Automobilisten zitten droog en kunnen daarom best af en toe even wachten. Bovendien maakt het fietsen veiliger'.

De SP houdt het kort en wil dat er meer aandacht komt voor fietsroutes en dat fietsen nog meer wordt gestimuleerd. Want: 'met een goed OV en prima fietsroutes wordt de luchtkwaliteit effectief beschermd en het voorkomt geluidsoverlast'. Zo is het maar net!

GroenLinks heeft met stip de langste fietsparagraaf, waarin de meeste van de door andere partijen genoemde punten voorkomen. De partij onderscheidt zich door behalve voor fietsenrekken ook voor fietsparkeervakken voor scooters en bakfietsen te gaan. Ook vindt de partij dat er gemeentelijke fietsparkeernormen voor bedrijven en voorzieningen moeten komen. GroenLinks wil bovendien dat fietsverbindingen met buurgemeenten worden verbeterd en dat 'zeer kritisch wordt gekeken naar de verkeersveiligheid van fietsers en voetgangers bij de net afgeronde herinrichting van de Noordstedeweg en deel van de Batauweg'.

Stadspartij Núwegein tenslotte is ook kritisch over de Noordstedeweg, vanwege het tweerichtingenfietspad en de voorrang voor fietsers daar. Immers, die fietsen 'tegenwoordig vaak met de ogen op een smartphone gericht. Alertheid in het verkeer is belangrijk voor de veiligheid. Voorrangsregelingen op bepaalde wegen kunnen gemakzucht in de hand werken, wat niet bevorderlijk is voor de veiligheid. Ook het gedrag van fietsers onderling laat te wensen over. Fietsende groepjes nemen vaak te veel ruimte in en dan mag je als tegenligger blij zijn als je bij het passeren niet in de berm belandt'. De partij pleit dan ook voor meer toezicht en gerichte acties, vooral bij de kruising bij de Doorslagbrug.

Al met al is er dus voor de fietser veel te kiezen in Nieuwegein. We zien u graag in het stemlokaal de 19e maart!

Fietspad Liesboschterrein langs Merwedekanaal in Nieuwegein moet blijven!

Tot onze verbazing lazen we in de concept-antwoordnota van het Gemeentelijk Mobiliteitsplan+ dat het fietspad langs de oostkant van het Merwedekanaal mogelijk opgeheven wordt. Dat fietspad loopt langs de kantoren van Ballast Nedam en wordt veel gebruikt door fietsers uit Nieuwegein, die naar Lunetten of de Uithof moeten. Ook de coaches van roeiploegen van de drie Utrechtse roeiverenigingen maken veel gebruik van het fietspad. Het pad maakt ook onderdeel uit van het fietsknooppuntennetwerk.

Ballast Nedam huurt dit terrein van eigenaar Rijkswaterstaat. Het concern moet op de kleintjes gaan letten en heeft de gemeente gevraagd om het pad te gaan beheren en onderhouden. Uit ambtelijke bron hebben wij vernomen dat het nog maar zeer de vraag is of het college dit verzoek wil honoreren.

Met een beetje pech wordt dus straks een prima fietspad opgebroken en weer met gras ingezaaid! Fietsers moeten dan weer de oude route, langs de Ringwade nemen. Dat zou toch van de gekke zijn! In een gemeente die Fietsstad wil worden wordt een prachtig fietspad opgeheven!

In de commissievergadering ROM van de gemeente van 13 november deden wij een oproep om het fietspad te behouden. Wethouder Reusch van verkeer (D66) deed een stevige toezegging om zich in het college hiervoor hard te maken.

Overigens ligt een klein stukje van het fietspad (20 meter) op grondgebied van de gemeente Utrecht.

Fietsersbond Nieuwegein wil doorfietsroutes langs autoluwe straten

De gemeente Nieuwegein is bezig met het opstellen van een Gemeentelijk Mobiliteitsplan +. Uiteraard heeft Fietsersbond Nieuwegein inbreng geleverd en een reactie gegeven op het concept. Op 13 november spraken we in bij de vergadering van de commissie ROM.

'We have a dream' als Fietsersbond: dat Nieuwegein ontvlecht

Wat is ontvlechten? Dat is het zoveel mogelijk scheiden van het autonetwerk van het fietsnetwerk. Dat betekent vooral investeren in het ombouwen van autoluwe woonstraten tot doorfietsroutes. Misschien las u er al over op nu.nl.

Uit een onderzoek van Rijkswaterstaat (Paul Schepers) in 66 gemeenten met meer dan 50.000 inwoners blijkt, dat ontvlechten de veiligheid van fietsers vergroot. Daarnaast stijgt het aandeel van de fiets ten opzichte van andere vervoersmiddelen. Bovendien blijkt uit ander onderzoek, dat fietsers op ontvlochten fietsroutes minder uitlaatgassen inademen.

Fietsongevallen in Nieuwegein vooral op wijkwegen
Wie op de recente website http://fietsongevallen.oververkeer.nl/ de situatie in Nieuwegein bekijkt, ziet dat de meeste fietsongevallen nog steeds op en langs wijkwegen gebeuren. Daar rijden auto's, bussen en fietsers samen.
Tijd om vaart te maken met de aanleg van doorfietsroutes door woonwijken met voorrang voor de fiets en een goed comfort.

Ondersteun de voorgestelde wijziging: voorrang voor de fiets
We hebben de gemeente gevraagd om de fietser op het fietsnetwerk voorrang te geven op kruisingen met wijkwegen. In de conceptreactie is dit opgenomen. We riepen de commissieleden op om deze wijziging te ondersteunen, en dit ook te laten gelden voor wijkwegen waarover de bus rijdt, zoals de Middenweide. Dat maakt de weg vrij voor een samenhangend net van fietsroutes door woonwijken. De gemeenteraad heeft, tien jaar geleden, al een start gemaakt door het honoreren van ons burgerinitiatief, het bewegwijzeren van twee fietsroutes, de Fokkesteegroute en de Galecopperroute. Later heeft de gemeente nog een derde route bewegwijzerd, de Batauroute, die noord-zuid dwars door Batau-Noord en -Zuid gaat. Die is kennelijk ook bij de gemeente zo onbekend, dat hij niet eens voorkomt op de kaart van het hoofdfietsnetwerk Ook wij hadden hem bijna over het hoofd gezien.

De kruising van de Batauroute met de Middenweide


Wethouder Reusch van verkeer heeft gisteravond toegezegd, de Batauroute op te nemen in het fietsnetwerk.

We hebben in onze reactie op het GMP de gemeente gevraagd om de fietser op de doorfietsroutes voorrang te geven op kruisingen met wijkwegen. In de concept-antwoordnota is dit opgenomen. We hebben de commissieleden opgeroepen om deze wijziging te ondersteunen, en dit ook te laten gelden voor wijkwegen waarover de bus rijdt, zoals de Middenweide. Dat maakt de weg vrij voor een samenhangend net van fietsroutes door woonwijken. Dat heeft niet alleen voordelen voor de fietser, maar ook wordt het autoverkeer op de wijkwegen er door afgeremd.

Ons tweede punt is dus:
2. Ondersteun voorrang voor de fiets op kruisingen met wijkwegen, ook als daar een bus rijdt.

Hoewel de doorfietsroutes inmiddels bewegwijzerd zijn, zijn ze nog verre van ideaal. Je moet tal van hobbels nemen. Op de Mendes da Costalaan bijvoorbeeld. Recent zijn er daar zelfs twee extra drempels toegevoegd. Evert van Linge noemde Nieuwegein ooit hobbel- en bobbelgein. Hij doelde toen niet op de doorfietsroutes, maar zijn term is hier nog steeds van toepassing!

3. Ook hebben we de commissieleden opgeroepen om het fietspad langs het Merwedekanaal op het Liesboschterrein te behouden. Lees daarover in onze volgende blog.

Fietsersbond Nieuwegein levert input voor verkiezingsprogramma's

In 2014 zijn er weer gemeenteraadsverkiezingen. Het CDA in Nieuwegein vroeg de Fietsersbond om input en natuurlijk sturen we ons wensenlijstje ook naar de andere politieke partijen! Welke punten ziet Fietsersbond Nieuwegein graag terug in de verkiezingsprogramma's?

1. Voorrang voor de fiets op herkenbare doorfietsroutes
Doorfietsroutes, dat zijn autoluwe routes door de wijken die nu al gebruikt worden door fietsers. Twee ervan zijn ooit bewegwijzerd: de Galecopperroute en de Fokkesteegroute. Deze routes zijn echter nog steeds slecht herkenbaar en nog een nadeel: je hobbelt je een ongeluk over al die drempels. En bij kruisingen met wijkwegen moet je voorrang geven aan het drukke verkeer. Op 1 op ons wensenlijstje staat dus ombouw van deze routes tot Fietsstraten, met rood asfalt en in de voorrang. In Houten wordt dit model al jaren met succes toegepast:



De Fietsstraat zien wij graag toegepast op de volgende straten:
- Mendes da Costalaan
- Nedereindseweg
- Berger-Biltse-Baarnseveste
- Helmkruid
- Zonnebloemstraat-Waterbiestunnel-Liesmonde (route naar Vianen)
- Randijk
- Tuimelaar-Koekoekslaan, gecombineerd met aanleg van een fietsdoorsteek naar de Randijk

Ook zien we graag voorrang voor de fiets en een verhoogde kruising op het fietspad Duetlaan - Spinethof (Galecopperroute) boven het verkeer op de Sweelincklaan. Bijkomend voordeel is, dat het autoverkeer op deze laan extra afgeremd wordt.


2. Alternatief voor gevaarlijke situatie op de Ravenswade (Liesboschterrein)
De nummer 1 uit onze knelpuntentop-10 van 2011 is nog steeds niet opgelost. De Ravenswade op het Liesboschterrein is met stip de gevaarlijkste weg voor fietsers van Nieuwegein. Het vrachtverkeer, de steeds toenemende hoeveelheid personenauto's, de krap bemeten en vaak overschreden fietssuggestiestroken en de onoverzichtelijke situatie bij het kruispunt met de Laagravenseweg zorgen ervoor dat fietsen op de Ravenswade een hachelijke onderneming is. Desondanks kiezen veel fietsers toch voor deze route, omdat ze de snelste verbinding vormt tussen Houten en Utrecht-West.

Het alternatief is simpel en ligt voor het grijpen: een bruggetje over de sloot ter hoogte van de fietstunnel onder de Laagravenseweg en een fietspad langs de Hornbach volstaan. Dit kleine stukje fietspad, waarvan de grond al in eigendom is van de provincie, sluit dan aan op het bestaande fietspad aan de Biezenwade en de Grote Wade, dat uitkomt aan het einde van de Ravenswade bij de Praxis. Het bestaande fietspad daar moet overigens wel herstraat worden.

3. Tweemaal groen voor fietsers bij verkeerslichten
Op twee kruisingen in Nieuwegein moeten fietsers tussen de 1,5 en 2 minuten wachten op groen: op de kruising Ambachtsweg/Hollandhaven en op de kruising Weg naar de Poort/Buizerdlaan/Batauweg. Dit wekt niet alleen irritatie op; het zorgt soms ook voor ongewenst, gevaarlijk gedrag, als fietsers de verkeerslichten ontwijken of negeren. Het blijkt dat een wachttijd van meer dan één minuut irritatie opwekt bij fietsers. Fietsers tweemaal groen geven per cyclus levert acceptabeler wachttijden op.

4. Communicatie over fietsvoorzieningen verbeteren
Bijvoorbeeld de bewegwijzering voor fietsers in Nieuwegein verbeteren: tussen wijken en naar de gratis bewaakte stallingen; plaatsen van fietsplattegronden bij de invalswegen voor fietsers van buiten Nieuwegein; nieuwe inwoners kennis laten maken met fietsroutes in Nieuwegein door het verstrekken van fietsplattegronden en het organiseren van fiets-introductietochten. De Fietsersbond speelt hier graag een rol bij.

5. Fietsbruggen naast de A27 over de Lek en het Amsterdam-Rijnkanaal
De route voor fietsers uit Vianen en Vreeswijk naar Houten is ook met de realisatie van de Plofsluisfietsbrug nog steeds onnodig lang. De Fietsersbond ziet graag dat de gemeente bij Rijk, provincie en BRU aandacht blijft vragen voor een fietsverbinding langs de A27 over de Lek en het Amsterdam-Rijnkanaal. Het Klooster wordt op die manier ook goed bereikbaar voor fietsers uit Houten.

Verkeersregelaar helpt spitsfietsers bij oversteek Noordstedeweg

Na ons bericht van gisteravond en een telefoontje vanochtend over de chaotische situatie bij de oversteek van de Noordstedeweg is de gemeente Nieuwegein snel in actie gekomen. Vanaf morgenochtend zal een verkeersregelaar de fietsersstromen op de kruising met de Herenstraat tijdens de fietsersspits (8.00 tot 8.30 uur) in goede banen leiden. Deze regeling blijft voortbestaan tot het asfalteren klaar is, naar verwachting eind deze week. Namens alle fietsers op het drukste fietskruispunt van Nieuwegein, hartelijk dank!

Chaotische oversteek fietsers Noordstedeweg door werkzaamheden

De situatie op de kruising Noordstedeweg/Herenstraat is voor ouderen en ouders met fietsende kinderen in de fietsspits niet acceptabel, zo vindt Fietsersbond Nieuwegein.

Vooral tussen 8 en 8.30 uur, als de gebruikelijke stroom fietsers naar het Calscollege zich tussen de afzettingen door moet wringen, is het chaotisch.



Bekijk het filmpje van de situatie op maandagochtend 22 april.

Voor zelfredzame fietsers is de situatie nog wel acceptabel; voor ouders met jonge, zelf fietsende kinderen en ouderen is dat niet het geval. Fietsersbond Nieuwegein vindt dat de gemeente in de fietsspits ('s morgens op werkdagen van 8.00 tot 8.30 uur) extra maatregelen moet nemen om een veilige oversteek voor deze kwetsbare verkeersdeelnemers te garanderen. Bijvoorbeeld door de inzet van een verkeersregelaar.



Eind deze week wordt er geasfalteerd op het gedeelte Doorslagbrug - rotonde Sluyterslaan van de Noordstedeweg. Dan wordt de situatie op de kruising bij de Karwei gelukkig weer wat overzichtelijker.

Verdere planning aanleg
Was het eerst nog de bedoeling dat de hele route voor de zomervakantie klaar zou zijn, nu denkt de gemeente daar tot eind oktober voor nodig te hebben. Dat duurt nog best lang, helaas. In de herfstvakantie wordt het extra brugdeel voor voetgangers geplaatst, zodat het tweerichtingenfietspad over de bestaande brug gaat lopen. Op de website van de gemeente Nieuwegein is de planning te vinden.